Sanhe Steel se especializa en la producción y suministro de placas de acero de diversos modelos y materiales, capaces de satisfacer las demandas de diversas y estrictas condiciones de ingeniería. En comparación con los grados convencionales Q235/S275, la placa medianamente pesada S355 exhibe un aumento del límite elástico de más del 50%, con una reducción de peso del 20% al 30% en el área de la sección transversal bajo una capacidad de carga equivalente; en comparación con Q355 (estándar nacional de China), demuestran requisitos más estrictos en cuanto a tolerancias dimensionales, resistencia al impacto a baja temperatura y estabilidad de la soldadura, lo que los hace adecuados para proyectos de construcción globales, puentes, instalaciones de energía eólica, ingeniería marina y otras aplicaciones.
S355 Medium Heavy Plate presenta una alta estandarización: ampliamente adoptada por las acerías globales y no requiere conversión de certificación de material para exportaciones a proyectos en la UE, el Sudeste Asiático y Medio Oriente; excelente resistencia a la fatiga: resistente al agrietamiento bajo cargas alternas, ideal para componentes dinámicos de grúas, energía eólica y vehículos; excelente soldabilidad: carbono equivalente ≤0,42 permite soldar placas de hasta 60 mm de espesor sin precalentamiento; las placas gruesas solo requieren precalentamiento a baja temperatura, entre 100 y 150 °C, compatibles con soldadura con protección de gas, soldadura por arco sumergido y soldadura manual, con una resistencia de soldadura equivalente a la del metal base; alta resistencia con propiedades livianas: el límite elástico de 355 MPa permite una reducción significativa del espesor al reemplazar el S275, lo que reduce el peso propio y los costos de transporte/soldadura; Amplio rango de resistencia a la temperatura: varios grados cubren temperaturas desde ambiente hasta -50 °C, lo que elimina los riesgos de fragilidad a bajas temperaturas en invierno.
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Artículo |
presupuesto |
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Grado de acero |
S355JR/S355J0/S355J2/S355K2/S355N/S355M/S355NL/S355ML |
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estándar |
EN10025-2:2004、EN10025-3:2004、EN10025-4:2004、 |
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espesor |
De 6 mm a 200 mm; Tamaños personalizados de hasta 250 mm disponibles. |
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ancho |
1500 mm – 3200 mm; personalizable hasta 4500 mm |
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longitud |
3000 mm – 14000 mm; tamaños personalizados disponibles de 1000 a 18000 mm |
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plazo de entrega |
Estado laminado en caliente, normalizado, impacto a baja temperatura, detección de fallas UT, propiedades de dirección Z |
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superficie |
EN10163-2 Clase A: granallado, limpieza con ácido y prerrevestimiento con pintura antioxidante. |
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proceso |
Corte por llama/plasma CNC, doblado, redondeado, soldadura, mecanizado, doblado en caliente, tratamiento anticorrosión |
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chequeo |
Dimensiones externas, propiedades de tracción, prueba de impacto en forma de V a 20°C, medición de dureza mediante prueba ultrasónica UT. |
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certificado |
EN10204 3.1/Certificación CE/Certificado de cumplimiento de edificios CPR |
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elemento |
Contenido |
Descripción de la función |
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carbono C |
≤0,22% |
El bajo contenido de carbono garantiza la soldabilidad y reduce el riesgo de agrietamiento en frío. |
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manganeso |
≤1,60% |
Principales elementos de aleación que mejoran la resistencia y la tenacidad a bajas temperaturas. |
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silicio |
≤0,55% |
Desoxilación, mejorando la densidad del acero. |
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fósforo |
≤0,035% |
Las impurezas nocivas deben controlarse estrictamente para evitar la fragilidad en frío. |
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azufre |
≤0,035% |
Impurezas nocivas que reducen la tendencia al craqueo térmico. |
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aluminio |
≥0,015% |
Refinar el tamaño del grano para mejorar la energía del impacto. |
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Propiedad |
valor representativo |
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límite elástico |
-t≤16mm:≥355MPa/-16 |
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resistencia a la tracción |
470~630MPa |
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prolongación |
≥21% |
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dureza |
130~190HB |
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ductilidad de impacto |
– S355JR: +20°C; – S355J0: 0°C; – S355J2: -20°C; – S355K2: -20°C, energía de impacto ≥ 40 J; – S355NL/S355ML: -50°C |
Nota: Las propiedades hidráulicas mecánicas del acero varían según la condición del tratamiento térmico.
La placa medianamente pesada S355 reduce significativamente el espesor del material, reduciendo el peso propio y los costos de transporte/soldadura.
Capaz de doblar, redondear, doblar en caliente, corte por llama/plasma CNC y mecanizado.
Esta norma se aplica universalmente a las acerías de todo el mundo; no se requiere conversión de certificación de materiales para las exportaciones a los mercados de la UE, el sudeste asiático o el Medio Oriente.
Con un equivalente de carbono ≤0,42, no requiere precalentamiento; solo se necesita precalentamiento a baja temperatura entre 100 y 150 °C, adecuado para soldadura con protección de gas, soldadura por arco sumergido y soldadura manual.
Resistente al agrietamiento bajo cargas alternas, ideal para componentes de grúas, piezas de turbinas eólicas y componentes móviles de carga en vehículos.
Múltiples grados de temperatura cubren condiciones desde temperatura ambiente hasta -50°C, eliminando el riesgo de fractura frágil en bajas temperaturas invernales.
Descripción general del proyecto: El puente cuenta con una estructura de vigas cajón de alta velocidad que cruza el río diseñada para condiciones invernales con temperaturas mínimas que alcanzan los -18°C. Todas las vigas principales están construidas con placas de acero normalizadas de espesor medio a grueso S355J2, con un uso total de 12.000 toneladas.
Beneficios del proyecto: En comparación con el acero S275, logra una reducción total del peso del 27 % y una reducción del 30 % en la duración de la soldadura; no ha demostrado fracturas frágiles ni fallas por grietas de soldadura bajo bajas temperaturas invernales durante ocho años consecutivos y cumple con los requisitos de seguridad estructural de la UE EN1993.
Las principales empresas de energía eólica de China utilizan láminas mecánicas laminadas en caliente S355ML para bridas de torres y placas de cilindros.
Ventajas: La estructura de grano fino proporciona resistencia a la fatiga, lo que permite una reducción del 12 % en el espesor manteniendo al mismo tiempo una resistencia equivalente; elimina la necesidad de normalización de alta temperatura, reduce los costos de adquisición de materiales en un 15 % y es compatible con líneas de producción de soldadura robótica automatizada para la entrega por lotes a proyectos de energía eólica en el extranjero.
Los principales fabricantes de maquinaria de construcción exportan excavadoras a Europa, donde las estructuras de soporte de carga de la pluma y la varilla del cucharón se fabrican con placas de acero S355K2 capaces de soportar cargas de impacto alternas de excavación. Los materiales no mostraron grietas tras 50.000 horas de pruebas de fatiga, demostraron una tenacidad estable en entornos mineros de baja temperatura y cumplen con los estándares de materiales CE de la UE para maquinaria de construcción.
Una instalación de fabricación a gran escala en el sudeste asiático, que cuenta con un ambiente interior a temperatura ambiente; Todas las vigas y columnas están construidas con placas de acero laminadas en caliente S355JR.
Ventajas: Bajos costos de adquisición, procesos simples de corte y soldadura, amplio suministro de acero local y plazos de entrega de proyectos significativamente más cortos.
Sanhe Steel cuenta con una amplia experiencia en la producción y el suministro de acero aleado, lo que le permite ofrecer soluciones de acero maduras adaptadas a clientes globales. Sus principales ventajas son las siguientes:
Mantenemos constantemente un estricto control de calidad sobre nuestros productos, brindamos servicios de soporte confiables y hemos establecido asociaciones estables a largo plazo con clientes industriales en todo el mundo.
R: No se permite la sustitución directa. Aunque los límites elásticos de ambos materiales son similares, el S355 impone requisitos más estrictos con respecto a la temperatura de la prueba de impacto, el control de impurezas de azufre y fósforo y las tolerancias dimensionales; El S355 debe usarse para exportar al mercado de la UE, mientras que el Q355 puede seleccionarse como sustituto para aplicaciones de ventas nacionales según las especificaciones de diseño.
R: No recomendado. S355JR sólo es adecuado para pruebas de impacto a 20°C; su rendimiento ante impactos disminuye significativamente por debajo de 0°C y conlleva un riesgo de fractura frágil a bajas temperaturas. Cuando las temperaturas exteriores caen por debajo de 0°C, es obligatoria la actualización a S355J0/J2.
R: Las placas gruesas laminadas en caliente presentan una estructura de grano grueso y una tenacidad insuficiente, lo que las hace propensas a agrietarse en capas o a baja temperatura después de la soldadura; Las placas de espesor superior a 40 mm deberán suministrarse con tratamiento de normalización +N o tratamiento de laminación controlada M.
R: Para placas con espesor ≤30 mm y temperatura ambiente>10°C, el precalentamiento no es necesario; para espesores de 30–60 mm, precalentar a 80–120°C; para placas de más de 60 mm de espesor, precaliéntelas a 120-150 °C para reducir la probabilidad de agrietamiento en frío.
R: No, el S355 es un acero al carbono convencional de baja aleación sin resistencia a la intemperie; desarrollará una gran oxidación dentro de 3 a 6 meses al aire libre. Para aplicaciones en exteriores, se debe utilizar un revestimiento termogalvanizado o pintura epoxi rica en zinc para proteger contra la corrosión. En ambientes costeros de larga duración sujetos a niebla salina, se debe seleccionar el grado mejorado S355WP, resistente a la intemperie.
R: Para aplicaciones de ingeniería a granel convencionales, se prefiere S355ML (templado y laminado controlado) debido a su menor costo y procesabilidad superior; Para proyectos de alta seguridad, como plantas de energía nuclear y plataformas marinas, se seleccionan placas de acero normalizado S355NL para mejorar la estabilidad del rendimiento y la confiabilidad.
R: Sí, con un alargamiento posterior al doblado de ≥21%, el material exhibe suficiente plasticidad y puede someterse a doblado convencional o formación de tubos a temperatura ambiente; Para placas de espesor superior a 50 mm, se recomienda el curvado en caliente para evitar microfisuras internas provocadas por el curvado en frío.
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