Placa mediana y pesada de grado marino

Placa mediana y pesada de grado marino de acero Sanhe

Acero Sanhees un fabricante y proveedor de placas medianas y pesadas de grado marino en China. El grado, la clase de impacto y la sociedad de clases se confirman en la etapa de investigación. Se encuentran disponibles calidades en dirección Z con pruebas de espesor verificadas, granallado e imprimación en taller, y la documentación se prepara antes de la carga y no después. Cada envío lleva certificados de prueba de fábrica con resultados de energía de impacto, y se puede organizar la certificación de la sociedad de clasificación más una inspección de terceros. Para programas repetidos, se mantiene la misma pendiente y ruta de rodadura, por lo que los procedimientos de soldadura aprobados siguen siendo válidos.

Qué es este material y por qué son importantes las reglas

La placa de grado marino medio y pesado es acero estructural especificado para cascos, cubiertas, plataformas marinas y estructuras portuarias. No es una placa estructural cualquiera con una etiqueta diferente. El sistema de calificaciones está ligado a las reglas de la sociedad de clasificación, la temperatura de la prueba de impacto y las condiciones de soldadura que usará el astillero, y la placa se acepta o rechaza en contra de esas reglas.

Dos entornos impulsan la especificación. El mar presenta una exposición continua a la sal y cargas de olas cíclicas, lo que supone un problema de corrosión y fatiga. El patio proporciona soldadura con un alto aporte de calor en secciones gruesas, lo cual es un problema metalúrgico: una placa que es fuerte pero sensible al calor de la soldadura se agrietará en la zona afectada por el calor independientemente de su resistencia a la tracción.

La producción china normalmente sigue GB/T 712 para acero estructural de cascos de barcos con aprobación de sociedad de clasificación, y los grados internacionales correspondientes son ASTM A131 y los requisitos normativos de Lloyd's Register, ABS, DNV, BV y NK. El astillero y el estado del pabellón deciden cuál de ellas se aplica, y debe indicarse en la etapa de investigación y no después del lanzamiento.

Clases de impacto y temperatura de servicio

La letra del grado marca la temperatura de la prueba de impacto y eso suele ser lo que decide qué placa puede utilizar un proyecto.

Los requisitos de energía de impacto aumentan con el grado y se verifican mediante pruebas Charpy V-notch en cada lote, cuyos resultados se registran en el certificado. Para un proyecto que opera en hielo o en servicio invernal, la diferencia entre los grados D y E es la diferencia entre un diseño aceptado y uno que no.

TMCP, soldadura con bajo equivalente de carbono y alto aporte de calor

Placa marina de Sanhe mediante procesamiento termomecánico controlado en lugar de normalización únicamente. La temperatura de laminación y el enfriamiento controlado se utilizan para refinar la estructura del grano, lo que brinda la dureza requerida y al mismo tiempo mantiene bajo el valor de carbono equivalente.

Eso es importante para el astillero. Una placa equivalente con bajo contenido de carbono acepta soldadura con un alto aporte de calor, como la soldadura por arco sumergido y la soldadura por arco con núcleo fundente, con menos riesgo de que se endurezca la zona afectada por el calor. En secciones gruesas de cubierta y casco, eso es lo que permite que el astillero suelde con la productividad que asume su programa, sin un paso adicional de tratamiento térmico posterior a la soldadura.

Rendimiento en todo el espesor

Cuando una placa de grado marino medio y pesado se suelda en una junta rígida y se restringe en tres direcciones, el riesgo es el desgarro laminar: una grieta que se abre paralela a la superficie de la placa bajo tensión a través del espesor. Los lugares habituales son nodos marinos, chaquetas de turbinas eólicas y placas de conexión pesadas.

Para esas uniones, las placas se solicitan en un grado de dirección Z con una reducción de área verificada en el espesor, comúnmente Z25 o Z35. La producción utiliza desgasificación al vacío y tratamiento con calcio para controlar la forma de la inclusión de sulfuro, que es el mecanismo que gobierna la ductilidad en todo el espesor. El resultado de la prueba figura en el certificado; una placa pedida con Z35 sin la prueba es sólo un reclamo.

Presupuesto

Aplicaciones

· Construcción naval: revestimientos de cascos, placas de cubierta, estructuras de soporte de cabinas y mamparos, placas de cimentación de maquinaria. Un pedido de placas medianas y pesadas de grado marino se cotiza según la regla de clase, y la clase de impacto se indica en el certificado.

· Plataformas marinas: estructuras de chaqueta, paneles de cubierta, marcos de soporte y nodos de conexión.

· Eólica marina: pieza de cimentación y transición, estructura metálica de soporte.

· Obras portuarias y terminales: estructuras metálicas de muelle, caballetes, defensas y estructuras de colisión.

· Maquinaria marina: estructuras de dragas, bases de grúas, soportes de equipos de cubierta.

Documentos, Inspección y Entrega

Cada envío se envía con certificados de prueba de fábrica que cubren la composición química, las propiedades mecánicas y la energía de impacto, con una certificación de la sociedad de clasificación organizada cuando el contrato lo requiere y una inspección de terceros disponible antes de la carga. La producción se monitorea a través de un sistema de proceso digital desde el cribado de palanquillas hasta el acabado final, por lo que los datos del proceso son rastreables hasta el lote. Para un envío de chapa mediana y pesada de calidad marítima, los resultados de la energía de impacto se imprimen en el certificado en lugar de resumirse.

La placa se suministra laminada en caliente en negro o granallada y pintada cuando el patio prefiera el material imprimado. El stock estándar se envía en 7 a 15 días; Los pedidos enrollados o certificados tardan entre 15 y 35 días, según el grado y la cantidad.

Preguntas frecuentes

¿Qué grado marino se debe especificar?

La regla de la sociedad de clases para el buque o estructura lo decide. Indique la clase, la temperatura de servicio y el proceso de soldadura, y le indicaremos el grado correspondiente en lugar de una placa de uso general.

¿Cuál es la diferencia entre AH36 y DH36?

Ambos son grados marinos de alta resistencia de clase de 36 kg. AH36 se somete a pruebas de impacto a 0 C y DH36 a -20 C, por lo que se elige DH36 para servicio más frío.

¿Cuándo se necesita una nivelación en la dirección Z?

Donde la junta está restringida a través del espesor de la placa, como en nodos marinos y placas de conexión pesadas. Z25 o Z35 se solicita con una prueba de espesor verificada.

¿Se puede suministrar la placa prepulida e imprimada?

Sí. Se encuentran disponibles granallado e imprimación de taller, lo que reduce el trabajo en el patio y protege la superficie durante el transporte.

¿Qué documentos vienen con el envío?

Certificados de prueba de fábrica por lote, certificados de sociedad de clase cuando sea necesario, informes de inspección de terceros si se solicitan, además de documentos de embalaje y aduanas para exportación.

Realizar pedidos

Para cotizar chapa mediana y pesada grado marino, enviar el grado y clase de impacto, la sociedad clasificadora, el espesor y tamaños, la cantidad, el estado de la superficie y el puerto de destino. Indique si se requiere una calidad en la dirección Z o un acabado pregranallado. Contacto: Qingdao Sanhe Steel Co., Ltd., No. 1188, Lanzhou West Road, ciudad de Jiaozhou, Shandong, China | sales08@sanhesteels.com | +86-13376423291.