La tira laminada en caliente Q235B es un acero estructural al carbono común. Tiene un alargamiento, resistencia, tenacidad y formabilidad decentes. El material funciona bien para estampación y soldadura, por lo que las fábricas lo utilizan ampliamente para fabricar piezas mecánicas y componentes estructurales soldados de alta calidad para edificios y puentes.
Realizamos pruebas de formación de muestras pero encontramos grietas en masa durante la flexión. Para encontrar las causas fundamentales y elaborar planes de mejora que cumplan con los estándares del cliente, nuestro equipo llevó a cabo pruebas en muestras agrietadas. Verificamos la composición química, las microestructuras de las áreas agrietadas e intactas, la forma de la superficie de la fractura, las inclusiones internas y el tamaño del grano para confirmar qué provocó las grietas por flexión.
Los ingenieros de Sanhe descubrieron que la descarburación de la superficie y la estructura de grano mixto no provocan grietas, pero hacen que las grietas existentes se propaguen mucho más rápido. La microestructura de la tira en bruto se mantiene constante en todas las piezas de prueba: el contenido de bainita cae desde la superficie hasta el núcleo mientras que el contenido de ferrita aumenta y aparece una pequeña cantidad de ferrita acicular en la superficie de la tira.
Soluciones
1. Quite las rebabas de los bordes de la tira antes de estampar y doblar. Esto elimina pequeñas microfisuras en los bordes causadas por cortes irregulares y reduce en gran medida las grietas por flexión.
2. Hable con el cliente sobre sus estrictos requisitos de plegado. Podemos recomendar grados de acero alternativos con menor límite elástico o personalizar la tira Q235B para su pedido ajustando los valores objetivo de rendimiento de tracción. Las propiedades mecánicas más suaves personalizadas se adaptarán a su proceso de estampado y evitarán que aparezcan grietas por flexión.
