¿Cuáles son las características de rendimiento de la placa de acero dulce?

Propiedades mecánicas

Indicadores mecánicos clave de leve.placa de acerocubren la resistencia a la tracción, el límite elástico, el porcentaje de alargamiento después de la fractura, la relación de deformación plástica y el exponente de endurecimiento por deformación.

La placa de acero con bajo contenido de carbono convencional ofrece una resistencia a la tracción que oscila entre 270 MPa y 410 MPa, junto con un límite elástico de entre 140 MPa y 280 MPa. Su alargamiento tras la fractura alcanza nada menos que el 28%, marcando una característica del material de baja resistencia y destacada ductilidad.

La relación de deformación plástica, o valor r, refleja un rendimiento de deformación desigual en diferentes direcciones de la lámina de acero. Un valor r más alto significa que el material se deforma más fácilmente a lo largo de la dirección de su espesor sin adelgazamiento excesivo, lo que aporta grandes beneficios al trabajo de conformado por embutición profunda.

El exponente de endurecimiento por deformación, también conocido como valor n, describe la resistencia del material a una mayor deformación plástica. Un valor n mayor ayuda a que la lámina evite el adelgazamiento local y simplifica los procesos de formación complejos.

Rendimiento de procesamiento

Bajo en carbonoplaca de acerocuenta con una excelente capacidad de embutición profunda. En esta categoría destaca el acero libre de intersticiales, con un valor r superior a 2,0 y un valor n superior a 0,2. Los profesionales de la industria suelen denominar a este tipo "acero doble-dos", ya que cumple plenamente con los estrictos estándares de formación para paneles exteriores de automóviles.

Gracias a su mínimo contenido de carbono, la placa de acero con bajo contenido de carbono tiene una templabilidad deficiente. Rara vez genera grietas durante la soldadura, lo que ofrece un rendimiento de soldadura confiable, ideal para operaciones de soldadura por puntos en masa y soldadura por arco en estructuras de carrocerías de automóviles.

Además, el material tiene una dureza superficial baja. Admite la flexión con un radio de curvatura pequeño y resiste el agrietamiento durante el plegado, lo que brinda una excelente trabajabilidad en flexión.